Волго-Балт, как единая глубоководная система, соединил основные внутренние водные пути европейской части России . Он связал крупнейший порт на Балтике Санкт-Петербург с Москвой и городами Волги, Камы  и Дона, дал выход к Беломоро-Балтийскому каналу и Белому морю.

По Уставу государственного учреждения Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства”, принятому в 1998 году, его основными задачами являются: “... осуществление во взаимодействии с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации эксплуатации и развития водных путей и гидротехнических сооружений, государственного регулирования деятельности хозяйствующих субъектов речного транспорта всех форм собственности по вопросам, отнесенным к компетенции государственных органов, контроля за обеспечением безопасности судоходства, экологической и пожарной безопасности, надзора за технической эксплуатацией объектов речного транспорта, находящихся в федеральной собственности”.

В соответствии с этими задачами ГБУ Волго-Балтобеспечивает установленные габариты судовых ходов на внутренних водных путях и судоходную обстановку в границах подведомственного бассейна, проводит землечерпательные, выправительные, дноочистительные работы. Важный участок - обеспечение надежной и безопасной работы гидротехнических сооружений, регулирование уровня воды на искусственных участках водных путей с минимальными холостыми сбросами воды, диспетчерское регулирование движения судов через шлюзы. Специалисты Волго-Балта участвуют в подготовке и передаче информации о состоянии водных путей заинтересованным организациям, в обеспечении судовладельцев гидрометеорологической информацией, в согласовании технических условий на размещение, строительство и эксплуатацию сооружений и объектов в районе водных путей, в изготовлении оригиналов карт и пособий для плавания на водных путях. Кроме того, на управлении лежит весь груз ответственности за содержание и модернизацию производственных береговых объектов, гидротехнических сооружений, судов технического флота и вспомогательных судов, за обеспечение экологической безопасности производственной деятельности.

Важным направлением деятельности ГБУ является сертификация состава всех типов судов речного транспорта, аттестация лиц, занимающих или назначаемых на должности, связанные с обеспечением безопасности судоходства, осуществление надзора за соблюдением всеми судовладельцами правил и норм, регламентирующих пожарную безопасность судов и перевозимых на них грузов.

Декретом Совета народных комиссаров от 29.12.1917 года вся деятельность на внутренних водных путях относилась к исключительной компетенции государства. Этот же документ вводил лицензионную систему как важнейший механизм осуществления монополии внешней торговли. Формирование нового правового поля в условиях радикальных изменений в сфере имущественных отношений в 1990-е годы (ликвидация государственной монополии на внешнеэкономическую деятельность, приватизация промышленности и транспорта) потребовало создания эффективных рычагов управления, регулирования и контроля за выполнением транспортного законодательства. Поэтому Правительство РФ своим постановлением от 23.08.1993 года ввело лицензирование на внутренних водных путях, а Министерство транспорта РФ приказом от 27.12.1993 года возложило эти обязанности на Департамент речного транспорта и Государственные бассейновые управления водных путей и судоходства. В апреле 1994 года в ГБУ Волго-Балтбыла создана соответствующая служба с функциями выдачи лицензий и контроля за лицензируемой деятельностью юридических и физических лиц, зарегистрированных в границах водных путей ГБУ Волго-Балт”.

Картографическая служба ГБУ Волго-Балтсоставляет оригиналы нави­гационных карт и пособий для судовождения, причем с 1967 года в ее обязанности входит также издание всех карт, создаваемых в системе Министерства речного флота РФ. В 1967-1970 годах был издан десятитомный Атлас Единой глубоководной системы Европейской части России. Впоследствии Атлас неоднократно переиздавался с внесением добавлений и усовершенствований. До начала 1990-х годов карты внутренних водных путей издавались без картографической сетки, так как предназначались для лоцманского метода судовождения. Картографическая служба ГБУ Волго-Балтпервая в стране сделала шаг к созданию высокоточных карт на основе съемок, выполненных в государственной системе координат или WGS. В 1992 году были изготовлены первые карты внутренних водных путей с картографической сеткой — том 6-КС Атласа Единой глубоководной системы и карта Рыбинского водохранилища по заказу Волжского ГБУ и предприятия Канал имени Москвы”.

Изготовление карт еще в сравнительно недавнее время требовало огромных усилий и высочайшей точности. Оригиналы вычерчивались тушью на бумаге. Копирование исходных материалов осуществлялось черчением на просветили с помощью проектора. Надписи географических названий набирались вручную. При создании первых точных карт приходилось обращаться к полиграфическим предприятиям, поскольку только они имели возможность выполнять фотохимическое копирование, а также чертить картографическую сетку на координатографе. Черновые оригиналы составлялись на пластике, а издательские — на жесткой основе (бумага, наклеенная на алюминиевые листы).

Сейчас картографическая служба Волго-Балта использует современную компьютерную технику при создании издательского оригинала и трансформации исходных материалов для приведения их к заданной проекции с привязкой к пунктам, координаты которых определены на местности с высокой степенью точности. По этой технологии уже в 2001 году  составлен оригинал первой части третьего тома Атласа ЕГС (водный путь от Санкт-Петер­бурга до Онежского озера) с картографической сеткой в проекции Меркатора. Для иностранных пользователей все надписи на картах и схе­мах выполнены на английском языке. Отдельной брошюрой издается описательная часть атласа также на английском языке.

Внедрение в практику судоходства спутниковых навигационных систем ставит перед картографической службой новую задачу: освоение технологии цифрования электронных навигационных карт — баз данных для решения штурманских задач на бортовом компьютере, принимающем сигналы от судовых устройств и навигационных  спутников.

  Череповецкий район водных путей и судоходства (ЧРВП и С) обслуживает участок трассы Волго-Балтийского водного пути от Череповца (Торово на Рыбинском водохранилище) до шестого шлюза (пос.   Девятины  Вытегорского района) протяженностью 326 километров, а с побочными реками— 519,2 километра. Район входит в состав государственного учреждения Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходстваи является его филиалом. Свою деятельность ЧРВП и С осуществляет на территории Череповецкого, Шекснинского, Кирилловского, Белозерского, Вытегорского районов и города Череповца Вологодской области. В целом он содержит на этой территории судоходную обстановку на трассе, поддерживает в порядке судовой ход, проводит дноуглубительные и дноочистительные работы, траление у причалов, буксировку объектов, выполняет необходимые аварийно-спасательные  работы, связанные с подъемом затонувших судов. В его функции входит и государственное регулирование деятельности хозяйственных субъектов речного транспорта всех форм собственности по вопросам, отнесенным  к компетенции государственных  органов,  координация  действий  по обеспечению  безопасности судоходства, надзор за технической эксплуатацией объектов речного транспорта, находящихся в федеральной собственности.

    Для выполнения этих задач в Череповецком районе водных путей и судоходства в настоящее время имеется пять различных земснарядов, четыре буксирных теплохода, 13 теплоходов для обслуживания судоходной обстановки на трассе, 14 единиц обслуживаемого флота, суда специального назначения - для сбора подсланевых и сточных вод, для заправки топливом и водой, кран для дноочистительных работ с водолазной станцией и два теплохода, обслуживающие Государственную речную судоходную инспекцию. В состав этого района входят Череповецкие и Белозерские ремонтно-механические мастерские, Вытегорский ремонтно-строительный участок. Общая численность трудового коллектива составляет около 500 человек.

     

 

 

История предприятия

Наши координаты

Контакты

Наш флот

Список услуг

Реквизиты

Череповецкий район водных путей и судоходства – филиал ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей»